文︱邓飞✨白蛇 白虎 虎 龍 福 /24k 御守り お守り
2024年12月26日，第六代战机在中国四川成都被不雅察到进行飘动测试，淌若再加上之前9月6日低调公布试飞成效的空天飞机，中国空军的朝上委果令东谈主震悚。2025年3月21日，好意思国总统与国防部也秘书，把好意思制第六代战机的合约批给波音公司。由此看起来，中好意思两边在空军和制空权方面的竞争愈发尖锐化。但笔者合计，各人证实国度空军发展的趋势，并不是在有东谈主驾驶飞机的第六代、第七代等工夫程序上进行代际竞争，而是面临一个更根柢的问题：到底在可见的将来，无东谈主驾驶的战契机否取代有东谈主驾驶的战机？
这里讲的无东谈主战机，天然包括当今依然用于实战的无东谈主机，但不限于此。在不远的改日，无东谈主驾驶的战役机和计谋轰炸机✨白蛇 白虎 虎 龍 福 /24k 御守り お守り，不管是六代机、空天战机，照旧超高音速等等依据不同工夫程序界说的作战飞机，如马斯克（Elon Musk）所说，都将是走向无东谈主驾驶这个大趋势。为什么会这么呢？老马强调的是以东谈主工智能（AI）为中枢的科技朝上所带来的势必发展趋势，笔者更热心以下极少：
对飞机发展的最大抑遏，其实不是飞机的物料、结构策划、指控通信系统和引擎等纯工夫、纯工艺身分，而是东谈主四肢飞机驾驶员的生理局限！
航空学有一个主意叫作念G力（Gravitational force equivalent），简易讲即是当飘动器加快或降速时所产生的承受力单元，飘动器加快或飞腾时，G力是正数，反之，飘动器降速或下落时，G力是负数。但这里的正负数仅仅浅陋暗示瓦解的标的，并不等于负G力比正G力让飘动员更好受，骨子上是按照G力单元的王人备值来估计对飘动员的生理压力。传闻，一个磨练有素的飘动军官，能承受7到8个单元的G力，第四色网主页但保管的时限是30秒，卓越这个时刻的话，飘动员就会出现晕眩致使旋即致盲、脸部肌肉曲解等生理反映。庸碌东谈主酌定即是能承受6个单元G力，亦然时限30秒。但淌若把飞机的性能证实到极限，例如说六代机，不错产生12G到15G，淌若飞机结构策划得宜，不错飞腾到20G，导弹更不错达到60G！
人体艺术照
是以，淌若确实要把战机的性能充分证实到工夫和工艺策划的最大化遵守时，战役力天然最强，但任何东谈主类飘动员都在生理上承受不了，是以改日发展趋势即是“舍东谈主追力”——放弃对飘动员的东谈主力依赖，冲破生理局限，追求战机战役力和飘动性能的最大化证实！
2025年3月9日，好意思国空军认真将其首批两架协同作战的无东谈主机（CCA）归类为战役机。这两架原型机离别是通用原子公司研制的YFQ-42A和安杜里尔工业公司的YFQ-44A，它们是首批获取战役机编号的无东谈主机。字据好意思国空军的定名通例，Y代表原型机，F代表战役机，Q暗示无东谈主系统。一朝这些飞机参预量产阶段，Y将从它们的称号中去掉。协同作战飞机名堂旨在将自主无东谈主机四肢“诚心僚机”，与F-35闪电II等有东谈主驾驶战役机并肩飘动。
所谓“诚心僚机”，指的是这些无东谈主机的运作简直是不受任何东谈主为身分搅扰。譬如说✨白蛇 白虎 虎 龍 福 /24k 御守り お守り，淌若僚机是有东谈主驾驶的话，飘动员不免有膂力不支、精神消沉、战技未细腻使与驾驶“（队）长机”的队长存在协作上的贫乏等问题，但无东谈主驾驶的“僚机”就王人备诚心地实施队长和大地指引的号召，是以称之为“诚心”。天然这里强调的是无东谈主机的非东谈主格化实施作战号召的特征，但毕竟依然体现出无东谈主驾驶对有东谈主驾驶局限性的突破。东谈主类飘动员精神身分的局限性依然被突破，体魄生理身分的局限性之突破，并取代东谈主类飘动员安谧作战，是朝夕的事！